行車車輪組的使用性能不僅取決于行車車輪組制造材料和組織性能，關(guān)鍵還取決于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上的特點(diǎn)和對(duì)具體使用條件的適用性。在合理選擇制造行車車輪組材料和保證這些材料經(jīng)過工藝處理后的質(zhì)量和特性的基礎(chǔ)上，需對(duì)行車車輪組結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。

　　美國(guó)ABEX公司在鐵道傳動(dòng)測(cè)力計(jì)上模擬牽引試驗(yàn)證明，行車車輪組采用的曲面型／深盆型輻板形式對(duì)行車車輪組應(yīng)力的改善具有顯著的效果，其最大的有效應(yīng)力比傳統(tǒng)直輻板約小5倍。也正是通過這一輪型設(shè)計(jì)上的優(yōu)化，大大降低或改善了行車車輪組在制動(dòng)時(shí)由于踏面的升溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力，從而減少了車輪熱損傷傾向，從根本上提高了行車車輪組的耐用性和安全性，這是行車車輪組得以迅速發(fā)展和倍受客戶歡迎的主要原因之一。